日本CKD氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長日本CKD氣缸壽命。導向套通常燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常鋁合金壓鑄，微型缸有黃銅材料的。

　　日本CKD氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

　　日本CKD氣缸以對應流量控制清潔化以及環保、節能等多種多樣需求為背景，推出了豐富多彩的產品。在“F.R.L單元”和“空氣干燥器”為主的清潔系統以及氣動輔助元件的開發和制造方面，充分利用有關的豐富實際成績和技術決竅，不斷擴大系統外圍設備。控制空氣流動的電控比例減壓閥、開放式串行對應閥等氣動控制元件、能夠低成本簡單實現自動化的氣缸及電動缸等驅動元件也不斷得到充實。今后也將作為氣動技術者，不斷向充分滿足需求的產品開發挑戰。