FESTO減壓閥 膜片式產品示意圖

尺寸  4
系列  MS
驅動器鎖  旋轉手柄，帶鎖定 帶附件，可鎖定
裝配位置  任意
設計結構  直接控制的膜片式減壓閥
控制器功能  輸出壓力恒定 帶排氣通道 具有回流
壓力表  帶壓力表
工作壓力  0.8 ... 14 bar
壓力控制范圍  0.3 ... 4 bar
Z大壓力遲滯  0.25 bar
標準額定流量  2,100 l/min
工作介質  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] 惰性氣體
關于工作和導介質的說明  可以經過潤滑的壓縮空氣 (一旦后要求一直經過潤滑的壓縮空氣)

耐腐蝕等級 CRC  2
儲藏溫度  -10 ... 60 °C
介質溫度  -10 ... 60 °C
環境溫度  -10 ... 60 °C
安裝類型  可選 前面板安裝 線路安裝
氣動連接, 氣口 1  G1/4
氣動連接, 氣口 2  G1/4
材料備注  符合 RoHS
底座的材料信息  壓鑄鋁
控制面板的材料信息  POM PA
密封件的材料信息  NBR
外殼的材料信息  壓鑄鋁
隔膜的材料信息  NBR

FESTO分氣模塊FRZ, D系列,金屬結構
額外的氣接口可以用于分配未潤
滑的壓縮空氣，例如給氣密層、
傳感器和控制系統供氣，或可與
超精細過濾器LFM組合，專用于
潔凈空氣。
材料：
殼體：鋁
蓋板：鍍鋅鋼
526815 FRZ-D-MICRO
162786 FRZ-D-MINI
159592 FRZ-D-MIDI
162787 FRZ-D-MAXI
CPE14-M1BH-5L-1/8 196941

單向閥HGL-3/8（530032）停產代替HGL-3/8-B
MAC單向閥35A-ACA-DDAA-1BA
KEYENCE傳感器GT2-H12K
CKD 光電開關T2YD
MY1C20G-540LS
MY1B25G-250L-Z73L停產MY1B25G-250LZ-Z73L
氣缸  CDM2B20-125
氣缸  CDJPB15*15D
氣缸  MDBB50-320 (GH-MDB320)
氣缸  MGGMB25-400-M9BL
氣缸  CDM2B25-200Z
氣缸  CDQ2A50-50DZ
氣缸  MY1C20Q-540LS
氣缸  CDA2F40-140
氣缸  MY1B25G-250L-Z73L
氣缸  CDM2F20-20A-C73L
氣缸  CDQ2B50-25DM
氣缸  RSDQB50-30DD-M9BL
氣缸  CDM2B40-50Z
氣缸  CDQ2A50-30DMZ
氣缸  RSA50-30BM-D-X721
氣缸  MDBB50-200Z
氣缸  MHS3-25D
氣缸  SDQ2B12-5DM
氣缸  MGQL63-20-Z73L
氣缸  MHZ2-32D
氣缸  MY1B16-500A
氣缸  CDJ2B16-15Z-B

FESTO減壓閥 膜片式產品示意圖

主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調節機能，主閥彈簧力將主閥推往最大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力?？捎忙?. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。

④對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于最大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

⑤JF型減壓閥，出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于最大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現此現象。