AVENTICS拉桿氣缸電氣數(shù)據R404066668

技術參數(shù)；

ISO 15552

? 50 mm

接口 G 1/4

雙作用式

帶磁性活塞

緩沖 氣動 可調節(jié)的

活塞桿 外螺紋

ATEX 中可選

技術參數(shù)

實用原則 雙作用式

緩沖      氣動

可調節(jié)的

磁性銷釘 帶磁性活塞

活塞直徑 50 mm

活塞桿螺紋 M16x1,5

低 / Z 高環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

介質溫度范圍 -20 ... 80 °C

介質         壓縮空氣

顆粒大小 max.   50 µm

壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m3

確定活塞推力的壓力 6.3 bar

標準化    ISO 15552

行程      25 mm

密封件材料 聚氨酯

防塵圈      聚氨酯

ATEX 中可選

壓縮空氣連接 G 1/4

壓縮空氣接口型號 內螺紋

工作壓力范圍 1.5 ... 10 bar

壓力露點必須少低于環(huán)境和介質溫度 15 °C ，并且允許 的Z 高溫度為 3 °C 。

壓縮空氣的油含量必須在整個壽命中保持不變。

只可經過 AVENTICS 公司許可的油。

材料

氣缸管子 鋁材, 陽極氧化處理

活塞桿        不銹鋼

前端蓋板 鋁材-壓鑄件

后蓋      鋁材-壓鑄件

密封      聚氨酯

用于活塞桿的特殊螺母 鋼, 鍍鋅

防塵圈        聚氨酯

拉桿            不銹鋼 鋼, 鍍鋅

氣缸的基本概念；

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，

通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，

使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。

單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;

氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。

氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;

不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。

為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，

減少活塞在其中運動的摩擦損失，

氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。

AVENTICS拉桿氣缸電氣數(shù)據R404066668