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描述SMC減壓閥AR825-N14G
ECQ2B63-15D
ECQ2WB40-10DC
EH15R10G
EIL100-F03
EIL100-F03-L
EIL201-F02
EIR412-F03
EIT2040-F03B
E-MY2H16H-300TBP-X2020
EP910-010N
EVBA1110-F02
EVBA2100-F03
EVEX1300-04F
EVEX1500-04F
EVFS1120-5YO-01F-Q
EVFS5110-5DZ-Q
EVP542-5YO-03FA-Q
EVP742-5YB-04FA-Q
EVP742-5YO-04F
EVS7-10-FG-D-3ZM0
EVS7-6-FG-S-3CVO-Q
EVS7-8-FHG-D-3-A06F
EVT307-5DZ-01F-Q
EVT317-5DO-02F-Q
FGDTA-06-T100
FH342-06-500-P020
G36-10-01
G46-10-02
G46-10-02-A
GP46-10-01
GP46-10-01-X207
GRESAE(10GM)
GR-S-010
GR-S-020
H08-01S
HRS012-A-20
HRS012-A-20-T
HRS012-AN-20
*，相比電動執行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業自動化中多的傳送要求--工件的直線搬運。而且，僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥就可簡單地實現穩定的速度控制，也成為氣缸驅動系統大的特征和。所以對于沒有多點定位要求的用戶，大多數從便利性角度更傾向于氣缸。目前工業現場電動執行器的應用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現，退而求其的結果。
而電動執行器主要用于旋轉與擺動工況。其在于響應時間快，通過反饋系統對速度、位置及力矩進行控制。但當需要完成直線運動時，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉化，因此結構相對較為復雜，而且對工作環境及操作維護人員的知識都有較高要求。
缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。
氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換;若氣缸內存在雜質，應及時清除;活塞桿上有傷痕時，應換新。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除。
氣缸的緩沖不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節螺釘。
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，
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